法律って基本あいまいですよね・・・ まぁ、そのあいまいさが逃げ道として働く場合もたくさんあるんですが。
ドローンは基本的には無人機です。航空法上では「無人航空機」というものに含まれます。
しかし、ドローンが有人機(航空法上での航空機)に当てはまる可能性もないことはないのです。。。
基本編
もっと詳しく
- ドローン飛行申請における空港等の周辺の上空の空域とは?
- そこでドローン飛ばしてOK?各空港“進入表面等”(制限表面)一覧
- 150m以上の高さの空域でドローンの飛行に許可がいる理由とは?
- ドローンの飛行に許可がいる「人口集中地区」の簡単な確認方法
- 何を根拠に…ドローンが法律上【航空機】扱いとなる場合とは?
ドローンが「航空機」扱いとは?
国土交通省の発する「無人航空機に係る規制の運用における解釈について(外部リンク)」という文書のなかで、
「構造上人が乗ることができないもの」とは、当該機器の概括的な大きさや潜在的な能力を含めた構造、性能等を確認することにより、これに該当すると判断されたものをいう。」
という文言があります。
これは、法律上の「無人航空機」の根幹に対する国土交通省の公式な見解です。
要は、「そのドローンに人が乗れるか乗れないかは、人が乗らない前提で作られたドローンといえども、その性能や能力を判断してから決めますよ」ということです。もしこのドローンは能力的に頑張れば人が乗れそうだと判断されれば、そのドローンは「航空機」に対する法律が適用されるということです。
具体的に「人が乗れる」とは?
では、「人が乗れる」能力・性能とは何でしょうか?ずばりそれはそのドローンのペイロードです。
ペイロードとは、何キロまでの“もの”を運ぶことができるかという指標です。
ドローンを空撮で使いたいといったときなどに重要な指標で、そのドローンが何キロのカメラを搭載することができるか?というときの“何キロ”がペイロードになります。
つまり、人の重量を持ち上げられないドローンは法律上の「航空機」には該当しません。
まとめ
今回は、少し考えれば当たり前のことでも“あいまいな書き方”のせいで余計な悩みを抱えられている人がいるかも…ということでこの記事を書きました。
「人が乗れるほどのペイロードを有したドローン」は個人が所有するドローンではほぼありえませんので、ご心配なく。
※イスラエルの大型ドローン(ペイロード:500kg)や米軍所有の無人攻撃機などは、日本では法律上「航空機」に該当するかもしれませんが。。。
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